RS Attitude - V�hicules : A la Une

[Actualit�] Reprise de la production chez POWERFLEX (29/01/2010)

Fri, 29 Jan 2010 11:25:41 +0100

Powerflex nous a informé ce jour que les commandes seront de nouveau acceptées à partir du 1er Février 2010. Toutes les commandes en attente actuellement vont donc être passées à cette occasion. Certaines références ne seront peut-être pas disponibles tout de suite et nous serons informés lors du passage de la commande. Un retour à la quasi normale devrait donc être effectif pour fin février.

RS Attitude et Powerflex remercient les clients de leur confiance et de leur patience.

[Essais] Ford Puma Racing (20/12/2009)

Sun, 20 Dec 2009 00:00:00 +0100

La Ford Puma Racing est un modèle numéroté à 500 exemplaires qui n'a été produite que pour le marché Anglais. Elle est basée sur le modèle 1.7 16 soupapes de série mais a subit de nombreuses modifications pour en faire une voiture vraiment à part. Histoire de rouler différent, j'ai importé un exemplaire en France, la numéro 355.

Extérieur

La première chose qui nous frappe, c'est le kit large comme pour les versions super 1600. La Puma devient bestiale, mais conserve ses lignes d'origine. Des jantes en 17 pouces à déport remplissent les ailes, et une lame carbone a été ajoutée sous le spoiler avant afin de la rendre plus agressive.

Intérieur

L'intérieur à large dominante de gris a été remplacé par un spécifique en alcantara bleu Sparco. On retrouve donc des semi-bacquets, les sièges et le volant en alcantara bleu, un kit pédalier et un pommeau de vitesse alu spécifique. Au niveau du tableau de bord, pas de changement, si on excepte bien sur le compteur en miles...Sur le modèle en question, on retrouve l'usure habituelle de l'alcantara sur le volant et l'assise conducteur, bon de toute façon elle n'a pas été choisie pour rester sous cloche...

Technique

Grâce au kit large, les voies ont été élargies de 65mm à l'avant et 90mm à l'arrière et la géométrie ainsi que les suspensions ont été revues en conséquence. Le freinage avant de 240mm de la Puma première mouture a été remplacé par du 300mm pincé par des étriers Alcon 4 pistons magnésium. Les tambours arrières ont disparu au profit d'un freinage à disques. Côté propulseur, la boite de vitesse a été renforcée et raccourcie, et le 1700cm3 passe de 125 à 155cv. Cette augmentation de puissance est obtenue grâce a une admission, une ligne, des arbres à cames et une cartographie revue pour faire simple.

L'essai

Les premiers tours de roues se passeront sur le sol Anglais puisque la voiture a été achetée à Manchester, un petit road trip de 27 heures aller-retour, mais surtout un retour de 1500km par la route, de quoi bien s'habituer à la conduite à droite. En conduite normale, la Puma Racing change peu de la version de base, si ce n'est qu'elle est un plus vivante au niveau de l'échappement, un poil plus ferme en suspensions, et son rayon de braquage a diminué sûrement à cause du kit large. Bref la voiture est tout à fait exploitable en conduite quotidienne. La boite courte est passable sur autoroute, et les reprises sont correctes mais sans plus, on ne peut pas demander de miracle à une voiture de 155cv pour 1T120 et encore je ne compte pas le pilote qui aurait besoin d'allègement lui aussi...et on ne se moque pas.

Sitôt arrivé à bon port, petit lavage, petite pause photo et c'est parti pour un test sur l'ancien shakedown du Monte Carlo. La boite courte permet de rester toujours à un régime élevé, enfin quand on a pris le coup de passer les vitesses dans les virages en conduite à droite, et on enchaîne les virages sans forcer. Les suspensions sont juste comme il faut pour absorber les irrégularités de la route et le freinage se tourne les pouces tant il semble surdimensionné. Bref le déficit poids/puissance semble oublié tellement la voiture procure du plaisir dès que l'on attaque les routes de montagne. Premier jour, premier essai, et une grosse banane pour un proprio pas heureux de son investissement.

Sur circuit

Des Pumistes du coin proposaient d'aller tourner au Laquais un samedi, c'était l'occasion de tester la grenouille bleue pour plusieurs raisons : La Puma passe aux normes acoustiques draconiennes du circuit (89dB) contrairement à ma Fiesta RS Turbo, le circuit a un nouveau tracé qui semble valoir le détour, et il faut finir les pneus avant définitivement cuits par la pluie Anglaise. C'est donc parti pour une matinée, ou la Puma confirme ses bonnes dispositions au niveau du châssis et du freinage, et son déficit de puissance dès que l'on attaque les lignes droites. La voiture est facile a conduire, et permet de se « tirer la bourre » avec des modèles plus puissants. Ce que l'on perd dans les lignes droites, on le regagne dans les parties sinueuses, par contre pas de miracles face a des engins comme des Exige slickées (en même temps le contraire eut été de la science fiction... ).

Conclusion

La Racing Puma est un modèle rare et exclusif, et même si elle souffre d'un déficit de puissance, elle procure à son bord de très bonne sensations grâce à un bon châssis, un gros freinage et une boite bien étagée. Elle est un gros ton au dessus de la Puma classique et est parfaite pour les petites routes sinueuses ou les circuits aux tracés ou la puissance n'est pas primordiale.

Ben RS Turbo

[Actualit�] Incendie � l'usine Powerflex (07/12/2009)

Mon, 07 Dec 2009 09:45:02 +0100

Le site de production de la société Powerflex a du faire face à un incendie majeur le jeudi 26 Novembre. Petit à petit la remise en route de leur activité s'effectue, mais cela occasionne des délais de livraison à une date encore indéfinie à ce jour.

RS Attitude possède des stocks sur ces produits pour les véhicules les plus couramment demandés, il ne devrait donc pas y avoir de rupture majeure de stock sur les produits courants, par contre pour toutes les commandes non usuelles, le délai risque d'être important. N'hésitez pas à prendre contact avant toute commande pour la disponibilité des pièces.

A la date du 3 décembre, leur réseau informatique est de nouveau opérationnel et certaines machines vont pouvoir redémarrer la production.

RS Attitude

[Actualit�] D�stockage Durites silicones pour Ford!!!! (18/11/2009)

Wed, 18 Nov 2009 19:18:00 +0100

Opération déstockage sur les kits durites silicones pour Ford en stock:

-Refroidissement bleu pour ERST S2: 144€ au lieu de 180€
-Sural avec prise dump bleu ou rouge pour ERST S2: 145,6€ au lieu de 182€
-Auxiliaires bleu pour ERST S2: 192€ au lieu de 240€

-Refroidissement bleu pour RS2000 MK5: 72€ au lieu de 90€
-Admission bleu pour RS2000 MK5: 79,2€ au lieu de 99€

-Sural avec prise dump rouge ou bleu pour FRST: 188,8€ au lieu de 236€
-Sural T3 avec prise Dump pour FRST: 176€ au lieu de 220€

-Sural noir sans prise dump pour Escort Cosworth gros turbo: 122,4€ au lieu de 153€

-Sural standard pour Sierra Cosworth 4x4: 152,8€ au lieu de 191€
-Sural avec prise dump pour Sierra Cosworth 4x4: 145,6€ au lieu de 182€

Offre limitée aux stocks disponibles, les photos des kits sont disponibles sur le site. Frais de port en sus étudiés en fonction de la commande.

Pour profiter de l'offre, contact@rsattitude.fr

[Actualit�] Promotion Vibra Technics 106/Saxo (17/11/2009)

Tue, 17 Nov 2009 23:31:37 +0100

En ce moment, les silentblocs arrières de triangle renforcés de la marque Vibra Technics sont au tarif exceptionnel de 135€ livrés pour la France métropolitaine au lieu de 168,56€.

http://www.rsattitude.fr/2-1006-25-silentblocs-triangles-road-vibra-technics.html

Offre limitée aux stock disponibles, plus que 5 paires en stock au 17/11/09.

Pour réserver votre kit, merci de nous contacter à contact@rsattitude.fr

[Actualit�] Fermeture pour cong�s d'�t� du 15 au 30 Aout (10/08/2009)

Mon, 10 Aug 2009 13:58:56 +0200

Il est temps de prendre un peu de vacances...Le traitement des commandes et des questions posées ne sera pas effectué sur cette période.

RS Attitude continuera de traiter toutes les commandes en cours sur cette période afin d'assurer le suivi des dossiers en cette période difficile en terme de transports et de fermeture des principaux fabricants du marché.

[Actualit�] Les produits Powerflex officiellement homologu�s Gr N. (29/07/2009)

Wed, 29 Jul 2009 07:56:19 +0200

La règlementation FIA a toujours été vague au sujet des changements de silentblocs sur les véhicules, donc il était difficile de savoir si des produits Powerflex pouvaient être montés en toute conformité ou non.

Powerflex a eu la confirmation par la FIA que les silentblocs Powerflex sont elligibles pour le groupe N dans les dernières réglementations, article 254 section 6.3 (2010) publié en date du 24/06/2009. Cela autorise tout participant à pouvoir remplacer les silentblocs originaux du véhicule par des Powerflex tant que ceux-ci sont en gamme routière (gamme normale Powerflex, 80 Shore) à partir de début 2010.

[Actualit�] Arceaux Wiechers (01/07/2009)

Wed, 01 Jul 2009 12:56:56 +0200

Un premier arceau Wiechers Sport est arrivé chez RS Attitude afin de valider la qualité de ces produits. Retrouvez les images de la bête dans la section galeries photos.

[Actualit�] Promotions � partir du 1er Juillet -20% -30% (01/07/2009)

Wed, 01 Jul 2009 12:53:40 +0200

-20% sur les Produits Green Filters
-30% sur les produits Brembo
-30% sur les produits Brembo Max

[Actualit�] RS Attitude devient distributeur Piper Cams (09/04/2009)

Thu, 09 Apr 2009 14:28:23 +0200

C'est tout nouveau, tout chaud. RS Attitude devient distributeur Piper Cams (arbres à cames, poulies réglables, ressorts et poussoirs renforcés...).

Leur large catalogue couvre les anciennes sportives ainsi que les modèles plus récents. En attendant la mise en ligne de références, n'hésitez pas nous contacter pour les affectations et tarifs.

[Actualit�] Nouvelles Promotions (09/04/2009)

Thu, 09 Apr 2009 14:25:15 +0200

C'est le printemps, les oiseaux chantent, les filtres se changent...A cette occasion -20% sur toute la gamme filtration Green (filtres, produits nettoyants, boîtes à air...).

La promotion Brembo et Brembo Max est aussi reconduite jusqu'au 30/06/2009!

[Produit] Kit train avant Powerflex Opel Astra/Calibra - Powerflex (19/02/2009)

Thu, 19 Feb 2009 16:44:56 +0100

Powerflex est spécialisé dans la fabrication de Silentblocs de trains, et propose des produits de qualité souvent supérieure à la monte constructeur en terme de rigidité (en moyenne 25%). N'hésitez pas à nous contacter pour la gamme motorsport destinée aux véhicules de compétition, ou pour la vente au détail.

Le kit train avant est composé des 4 silentblocs de triangles, ainsi que de tous les silentblocs de la barre anti-roulis.

Lors de la commande, merci de préciser le diamètre de votre barre anti-roulis (20, 22 ou 24mm). Les Astra GSI sont en 22mm.

[Produit] Wastegate Alu Forge Motorsport - Audi S3 K04 - Forge Motorsport (10/12/2008)

Wed, 10 Dec 2008 22:29:10 +0100

Wastegate aluminium réglable en dureté Forge Mortorsport. Forge est spécialisé dans les composants aluminium automobiles, et propose donc des Wastegates adaptées à vos besoin. Le ressort à l'intérieur peut être facilement changé afin de régler au mieux la pression de suralimentation, en plus du réglage par la tige de wastegate.

Ce modèle convient pour une Audi S3 avec turbo K04.

Lors de la commande merci de spécifier la dureté de ressort désirée (voir fiche technique pour pressions approximatives).

[Produit] Wastegate Alu Forge Motorsport - Sierra Cosworth 4x4 - Forge Motorsport (10/12/2008)

Wed, 10 Dec 2008 22:24:09 +0100

Ce modèle convient pour une Sierra Cosworth 4x4.

Lors de la commande merci de spécifier la dureté de ressort désirée (voir fiche technique pour pressions approximatives).

[Actualit�] -25% sur la gamme Brembo et Brembo Max (10/12/2008)

Wed, 10 Dec 2008 21:35:50 +0100

Noël approche, et RS Attitude n'est pas en reste en vous proposant une promotion sur les disques Brembo et sa gamme rainurée Brembo Max. C'est le complément idéal aux produits Ferodo Racing afin d'avoir un freinage performant en toutes circonstances.

-25% , c'est le père Noël qui va être content!

[Produit] Echangeur Type RS500 Black (60mm)- Sierra Cosworth - AIRTEC (10/12/2008)

Wed, 10 Dec 2008 20:40:24 +0100

Echangeur aluminium type RS500 d'épaisseur 60mm pour Sierra Cosworth tous modèles. Convient aux préparations jusqu'à 400cv. Le produit est livré avec un kit de fixation et utilise des points d'ancrage déjà existants de la voiture pour un montage facile.

Version peinte en noir pour un look plus discret.

[Produit] Echangeur Type RS500 (60mm)- Sierra Cosworth - AIRTEC (10/12/2008)

Wed, 10 Dec 2008 20:35:58 +0100

[Produit] Radiateur Aluminium - Ford Fiesta RS Turbo - AIRTEC (10/12/2008)

Wed, 10 Dec 2008 20:20:33 +0100

Radiateur Aluminium AIRTEC pour Ford Fiesta RS Turbo. Se monte en lieu et place du radiateur d'origine mais nécessite de réutiliser les pattes de fixation du radiateur d'origine.

Testé et approuvé par votre serviteur!

[Actualit�] RS Attitude devient distributeur AIRTEC (28/11/2008)

Fri, 28 Nov 2008 09:45:18 +0100

C'est tout nouveau, et tout beau!

Suite a quelques demandes, RS Attitude commercialise dès à présent toute une gamme de radiateur et échangeur aluminium principalement pour la gamme Ford. Fini les galères pour trouver un radiateru neuf de Fiesta RS Turbo, ou un échangeur type RS500 pour Sierra Cosworth.

N'hésitez pas a prendre contact pour tout renseignement.

[Produit] Kit Durites Silicone - Opel Calibra et Cavalier V6 (eau) - Roose Motorsport (19/10/2008)

Sun, 19 Oct 2008 15:44:42 +0200

Nombre de durites: 2

Type: Durites principales du circuit de refroidissement.