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Silentbloc de bras arrière sur train Powerflex - Volvo S60 (Gamme compétition)
| Les silentblocs Powerflex sont fabriqués en polyuréthane de qualité supérieure, apportant une meilleure longévité et une rigidité accrue par rapport aux silentblocs constructeurs (25 à 40% pour la gamme routière). ... |
Silentbloc extérieur de bras inférieur arrière Powerflex - Volvo S60 (Gamme compétition)
| Les silentblocs Powerflex sont fabriqués en polyuréthane de qualité supérieure, apportant une meilleure longévité et une rigidité accrue par rapport aux silentblocs constructeurs (25 à 40% pour la gamme routière). ... |
Silentbloc de liaison supérieur arrière Powerflex - Volvo S60 (Gamme compétition)
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Silentbloc extérieur de liaison arrière supérieure Powerflex - VAG (Gamme compétition)
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Silentbloc extérieur de liaison arrière Powerflex - VAG (Gamme compétition)
| Les silentblocs Powerflex sont fabriqués en polyuréthane de qualité supérieure, apportant une meilleure longévité et une rigidité accrue par rapport aux silentblocs constructeurs (25 à 40% pour la gamme routière). ... |
Silentbloc intérieur de bras arrière inférieur Powerflex (Gamme compétition)
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Silentbloc de train arrière Powerflex - VW Jetta MK2 (Gamme compétition)
| Les silentblocs Powerflex sont fabriqués en polyuréthane de qualité supérieure, apportant une meilleure longévité et une rigidité accrue par rapport aux silentblocs constructeurs (25 à 40% pour la gamme routière). ... |
Silentbloc d'extrémité d'essieu arrière côté châssis Powerflex - Saab (Gamme compétition)
| Les silentblocs Powerflex sont fabriqués en polyuréthane de qualité supérieure, apportant une meilleure longévité et une rigidité accrue par rapport aux silentblocs constructeurs (25 à 40% pour la gamme routière). ... |
Silentbloc de train arrière sur châssis Powerflex pour ASTRA 3/CAVALIER (Gamme compétition)
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Silentbloc de Barre anti-roulis arrière Powerflex 18mm - Opel (Gamme compétition)
| Les silentblocs Powerflex sont fabriqués en polyuréthane de qualité supérieure, apportant une meilleure longévité et une rigidité accrue par rapport aux silentblocs constructeurs (25 à 40% pour la gamme routière). ... |
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